除了尖峰加班車外，台北捷運公司在最尖峰的20分鐘，會密集調度承載人數較多的馬特拉車型載客，其中最密集的10分鐘甚至會達到列車5連發進站，提高旅客搭乘舒適度。
台北捷運公司26日上午表示，繼上週一(18日)起縮短文湖線班距後，北捷自即日起又試行2個對策，分別是在上、下午尖峰對最擁擠站間增開加班車；以及在尖峰時段調度承載人數略高的馬特拉(VAL256)車型載客，以多管齊下方式，紓解車站擁塞、提升搭乘舒適度。
新頭殼newtalk 2016.01.26 劉奕霆/台北報導
紓解文湖線 北捷開加班車、調高乘載車廂
北捷指出，從18日開始，北捷首先於平常日早上7時到9時及下午貸款18時至19時，單方向各加發4列車，期間最密班距可以達到每80秒就有1班車(原班距為85秒)。
內容來自YAHOO新聞
此外，針對忠孝復興站到中山國中站區間，尖峰時段旅客擁擠的情形，北捷將試辦增開加班列車策略。平常日早上尖峰往內湖、南港展覽館站方向，加派1列空車於六張犁站才開始載客，讓在忠孝復興站候車的旅客能順利上車；至於下午尖峰時段，則增開1列往動物園的空車從港墘站開始載客，紓解要到南京復興站、忠孝復興站及大安站轉乘的旅客。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/紓解文湖線-北捷開加班車-調高乘載車廂-0信用貸款52144081.html
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